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Embrague de leva de alto par BS 200 Cojinete de embrague de tope trasero para transportador de correa
Descripción del embrague de leva de alto torque BS 200 Cojinete de embrague de tope trasero para transportador de banda
Información básica
N º de Modelo. | BS200 |
Modelo | BS200 |
Tipo de sellos | Sellado |
Precisión | P6 |
OEM | Aceptar |
Existencias | Rico |
Paquete | Caja individual o según sus requisitos |
Entrega | 10-15 días |
Lugar de origen | Changzhou China (continental) |
Mercado | Global |
Paquete de transporte | embalaje de la industria |
Especificación | P0 |
Marca comercial | SUMA u OEM |
Origen | Changzhou, Jiangsu, China |
Código hs | 84836000 |
Capacidad de producción | 1000 uds/año |
Descripción del Producto
Descripción del embrague de leva de alto torque BS 200 Cojinete de embrague de tope trasero para transportador de bandaModelo | BS200 |
Material | GCr15 |
Diámetro interno | 100-200 mm |
Diámetro externo | 430 mm |
Espesor | 145 mm |
capacidad de par | 37200Nm |
Velocidad de sobremarcha | 100r/min |
Introducción del embrague de leva de alto torque BS 200 Cojinete de embrague de tope trasero para transportador de banda
Los embragues de leva de la serie BS están diseñados para aplicaciones en las que se evita la rotación inversa del eje del cabezal del transportador de baja velocidad (retroceso).
Parámetro del embrague de leva de alto torque BS 200 Cojinete de embrague de tope trasero para transportador de correa
MODELOS BS30 A BS135
Modelo | Esfuerzo de torsión Capacidad (Nuevo Méjico) | máx. rebasamiento (rpm) Pista interior | Arrastrar Esfuerzo de torsión (Nuevo Méjico) | A | B | C | DCP D | mi | S | Tamaño HM× Paso × N° de orificios roscados | Grasa Orificio de llenado (Tamaño) | cantidad Grasa (kg) | Peso (Kg) |
BS30 | 294 | 350 | 0.58 | 64 | 90 | 64 | 80 | 45 | 13 | M6×P1.0×4 | - | - | 21 |
BS50 | 784 | 300 | 0.98 | 67 | 125 | 67 | 110 | 70 | dieciséis | M8×P1.25×4 | - | - | 4.0 |
BS65 | 1570 | 340 | 3.92 | 90 | 160 | 85 | 140 | 90 | 20 | M10 × P1.5 × 6 | - | - | 11.5 |
BS75 | 2450 | 300 | 5.88 | 90 | 170 | 85 | 150 | 100 | 20 | M10 × P1.5 × 6 | - | - | 13.1 |
BS85 | 5880 | 300 | 7.84 | 115 | 210 | 110 | 185 | 115 | 30 | M12 × P1.75 × 6 | - | - | 24.7 |
BS95 | 7840 | 250 | 9.8 | 115 | 230 | 110 | 200 | 130 | 30 | M14 × P2.0 × 6 | - | - | 29.4 |
BS110 | 10800 | 250 | 14.7 | 115 | 270 | 110 | 220 | 150 | 30 | M16 × P2.0 × 6 | - | - | 34.2 |
BS135 | 15700 | 200 | 19.6 | 135 | 320 | 130 | 280 | 180 | 30 | M16 × P2.0 × 8 | - | - | 68 |
MODELOS BS160 A BS450
Modelo | Esfuerzo de torsión Capacidad (Nuevo Méjico) | máx. rebasamiento (rpm) Pista interior | Arrastrar Esfuerzo de torsión (Nuevo Méjico) | A | B | C | DCP D | mi | S | HM Tamaño× Paso × No. de golpeado Agujeros | Grasa Orificio de llenado (Tamaño) | cantidad de Grasa (kg) | Aburrir Diámetro Rango (mm) | W Max kg | W.Mín. kg |
BS160 | 24.500 | 100 | 33.1 | 130 | 360 | 130 | 315 | 220 | 40 | M20 × P2.5 × 10 | pinta 1/4 | 0.12 | 100 a 160 | 98.1 | 85.6 |
BS200 | 37,200 | 100 | 44.1 | 150 | 430 | 145 | 380 | 265 | 40 | M22 × P2.5 × 8 | pinta 1/4 | 0.14 | 100 a 200 | 167 | 140 |
BS220 | 49,000 | 80 | 73.5 | 235 | 500 | 230 | 420 | 290 | 40 | M20 × P2.5 × 16 | pinta 1/4 | 0.8 | 150 a 220 | 301 | 264 |
BS250 | 88,200 | 50 | 93.1 | 295 | 600 | 290 | 530 | 330 | 50 | M24×P3.0×16 | pinta 1/4 | 1.1 | 175 a 250 | 580 | 523 |
BS270 | 123,000 | 50 | 98 | 295 | 650 | 290 | 575 | 370 | 50 | M24×P3.0×16 | pinta 1/4 | 1.2 | 200 a 270 | 620 | 562 |
BS300 | 176,000 | 50 | 108 | 295 | 780 | 290 | 690 | 470 | 60 | M30×P3.5×16 | pinta 1/4 | 1.3 | 230 a 300 | 952 | 885 |
BS335 | 265.000 | 50 | 137 | 305 | 850 | 320 | 750 | 495 | 70 | M36×P4.0×16 | pinta 1/4 | 1.4 | 250 a 335 | 1,140 | 1,040 |
BS350 | 314,000 | 50 | 157 | 320 | 930 | 360 | 815 | 535 | 70 | M36×P4.0×16 | pinta 1/4 | 1.5 | 250 a 350 | 1,600 | 1,470 |
BS425 | 510,000 | 50 | 216 | 440 | 1,030 | 450 | 940 | 635 | 70 | M36×P4.0×18 | - | Aceite 6.000ml | 325 a 425 | 2,450 | 2,240 |
BS450 | 686,000 | 50 | 245 | 450 | 1,090 | 480 | 990 | 645 | 80 | M42 × P4.5 ×18 | - | Aceite 7.000ml | 350 a 450 | 2,820 | 2,580 |
W. Peso máx. en diámetro interior máximo