El revestimiento de desgaste del transportador protege los chutes y extiende la vida útil de la falda

Jun 20, 2023

Personal de Sólidos a Granel en Polvo | 16 de marzo de 2023

El revestimiento de canoa fabricado por Martin Engineering está hecho de uretano duradero moldeado alrededor de una placa de acero resistente para absorber el impacto y la abrasión del entorno de manejo de graneles.

Con la placa protectora integrada directamente en el revestimiento de uretano, el diseño protege el sistema de sellado del faldón y la pared del canal de carga pesada y de rápido movimiento. El resultado es una mayor vida útil del equipo, períodos más largos de control de polvo y derrames, mayor seguridad y menos mantenimiento, lo que reduce el costo total de operación.

"Este es un cambio en la ingeniería y el papel de los revestimientos de desgaste", dijo Dave Mueller, gerente de productos para transportadores de Martin Engineering. "Como la mayoría de los componentes del transportador, el diseño ha evolucionado hasta convertirse en un componente que es más efectivo, más seguro de mantener y más confiable".

Anteriormente, la mayoría de los revestimientos de desgaste eran láminas de acero soldadas a la pared interna del conducto de la zona de carga del transportador. Estos protegían la pared de los efectos punitivos de las salpicaduras, el desplazamiento y el material abrasivo. Pero dado que son piezas de desgaste, el reemplazo periódico de estos primeros diseños implicaba la entrada en conductos cerrados y el trabajo en caliente con un soplete, lo que requería certificación y supervisión, mientras corría el riesgo de encender polvo explosivo. Las placas de acero generalmente no protegían de manera efectiva el sello del faldón de goma, lo que generaba reemplazos más frecuentes del faldón. Además, la posición del revestimiento de desgaste a menudo dejaba un espacio entre el revestimiento y el zócalo, que capturaba pequeños bultos de material que podían dañar la banda. Estos problemas de diseño dieron como resultado un tiempo de inactividad excesivo, el reemplazo prematuro de equipos y mano de obra adicional para monitorear y mantener.

El revestimiento de canoa fabricado por Martin es una tira de uretano de ingeniería moldeada directamente alrededor de una placa protectora de acero. El enfoque evita los problemas de unión comunes a los diseños anteriores, evitando la separación del uretano de la placa que podría dañar la correa y la carcasa.

Cada sección tiene una serie de orificios de soporte de 2 pulgadas de largo para el ajuste vertical. El "lado de la correa" inferior del revestimiento se corta en un ángulo opcional de 20°, 35° o 45° para maximizar el sellado de la correa y proteger el material más blando del sello del faldón del desgaste prematuro. Según el peso y la abrasividad del material transportado, los clientes pueden elegir un espesor de uretano de 1,3 a 2 pulgadas.

Entregadas en cartuchos almacenables de 48 pulgadas de largo, las unidades se pueden cortar en el sitio para adaptarse a las necesidades de la tolva. Los cartuchos también se pueden instalar verticalmente uno encima del otro para acomodar paredes de rampa más altas o recintos elevados. Al igual que las secciones inferiores, las unidades superiores también se pueden ajustar.

A medida que el material erosiona gradualmente el revestimiento de canoa fabricado, el ángulo del canal inferior continúa protegiendo el zócalo. Si hay espacios significativos entre la correa y el revestimiento, un solo técnico puede ajustar cada cartucho individual con una llave de tubo. El reemplazo es fácil simplemente retirando las unidades desgastadas, montando cada cartucho nuevo y cortando la pieza final para que encaje. Esto reduce lo que solía ser un trabajo de uno o dos días a una o dos horas.

Martin Engineering, Neponset, IL 309-852-2384 www.martin-eng.com

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